<span id="x8gmb"><u id="x8gmb"></u></span>
  • <tbody id="x8gmb"></tbody>
    1. <bdo id="x8gmb"></bdo>

      <bdo id="x8gmb"></bdo>

    2. <track id="x8gmb"><div id="x8gmb"></div></track>

        ?

        Lucid Motors是個好團隊,傳統車企們應該買下它

        彭博社7月19日消息,Lucid Motors正在進行新一輪融資,也在與福特管理層進行早期談判,尋求全面收購的可能性。我們來分析一下,這家C輪得到北汽和賈躍亭注資的電動汽車創業公司,對于福特這樣的傳統車企有多少價值。

        36氪《賈躍亭的造車夢》中已經對Lucid Motors進行過簡單介紹,這是一家由特斯拉創始董事謝家鵬博士于2007年底創辦的公司。2008年~2013年間,Lucid Motors的前身Atieva(Advanced Technology In Electronic Vehicle Application)研發了覆蓋3kWh~150kWh的多種動力電池系統,在摩托車、轎車、貨車和巴士上得到廣泛應用。Lucid Motors還是賽制嚴苛的國際電動方程式Formula E的動力電池供應商之一。換句話說,在動力電池系統領域,Lucid Motors有著豐富的經驗。

        但實際上,Lucid Motors擅長的不僅僅是動力電池系統,根據Lucid Motors中國區總經理張欣的介紹,公司自2011年B輪融資后就開始了對整個電驅動系統,包括電池系統、電機及電控的自主研發歷程。2013年~2016年間,Lucid Motors先后從特斯拉、馬自達、寶馬、福特等公司挖來了技術、設計、制造、市場、銷售、供應鏈負責人,正式開始在電動汽車市場的征戰。

        2014年1月21日,北汽1億美元參投Lucid Motors C輪融資,持股比例為25.02%,是Lucid Motors第一大股東。同年7月,賈躍亭斥資“數千萬美金”入股,成為第二大股東。隨著2015年北汽將所持全部股份轉給賈躍亭,賈成為Lucid Motors最大股東,持股比例一度接近40%。但隨著賈躍亭投資的另一家電動汽車創業公司Faraday Future陷入資金危機,賈躍亭已于近期將所持Lucid Motors股份全部賣出。

        Lucid Motors與特斯拉不同在哪里?前特斯拉車輛工程副總裁、Model S總工程師、如今的Lucid CTO Peter Rawlinson接受采訪時提到過:“Model S先確立了造型設計,我必須在固化的造型下展開工程設計,而Lucid Air是工程團隊和造型設計團隊全程緊密協作的產物。Lucid Air外形緊湊而內部空間寬敞就得益于此?!?/span>

        最后這句話如何體現呢,Lucid Motors官方曾經貼過一張圖,奔馳S級、Lucid Air和寶馬7系,這是三輛內部空間相當的車型,但一眼看過去,Lucid Air要小得多,應該和奔馳E級,寶馬5系相當。

        此外,從Lucid Air的設計語言來看,這個團隊非常聰明,特斯拉汽車為減小風阻采用的可伸縮式門把手和溜背式造型設計全部被吸收,電動汽車巨大的內部空間被發揮到極致。但特斯拉汽車被人詬病的內飾設計在這里沒了蹤影,取而代之的是可傾斜55°、包裹性良好的“行政座椅”和恰到好處的木質設計元素。

        考慮到特斯拉在性能配置上起點已經很高,Lucid Air的性能參數基本對標Model S;但真皮面板、帶按摩功能的座椅等配置又體現出對Model S的改進。重要的是售價,無論是入門款還是高配款的售價均比特斯拉更加親民。

        一句話總結,Lucid Motors團隊基本具備了智能電動汽車的基礎研發能力,該公司之前已經和三星SDI、LG化學確立了動力電池供應關系,又在亞利桑那州確立了總投資7億美元的工廠制造計劃。它所面臨的困境和賈躍亭的Faraday Future是一樣的——萬事俱備,只是沒錢。

        紐約車展期間,CTO Peter說“為什么要確保D輪融資到賬?因為我們沒錢了?!?今天彭博社的報道中,表述是“據知情人士透露,Lucid Motors正在尋求新一輪融資,也在與福特管理層進行早期談判,尋求全面收購的可能性?!钡珜嶋H上Lucid Motors與FF一樣,自去年發布了Lucid Air以來,他們等感興趣的投資人上門等了大半年了。

        可有魄力投出下一個特斯拉的人太少了。一位產業觀察人士說:“這個行業有的是技術挺出色卻死在融資路上或者賣不了幾輛的先烈”。就連唯一活下來的特斯拉,也很難說是投資人投出來的。特斯拉最艱難的那一筆融資是靠Elon Musk賣掉了跑車和別墅,住進了朋友家,又拉來谷歌創始人Larry Page、Sergey Brin和Paypal聯合創始人Peter Thiel入伙東拼西湊搞定的,當時Musk私下里已經開始擬定特斯拉被谷歌全資收購的協議……

        沒有比彭博社報道中的福特更適合收購Lucid Motors的傳統車企了。

        我們來羅列一下2016年全球排名前十的車企,分別是大眾、豐田、通用、雷諾日產聯盟、現代、福特、本田、菲亞特克拉斯勒、標致雪鐵龍和戴姆勒。

        大眾旗下的保時捷、奧迪的首款純電動原型車諜照已經多次曝光,首款奧迪純電動SUV將于2018年底上市,第二款車型也在規劃中。從這個角度看,內部建立起成體系電動汽車研發團隊的大眾不具備收購Lucid Motors的動力。戴姆勒也一樣,內部正在建立電動汽車團隊。

        通用、日產是電動車市場的主要玩家之一,甚至向造車創業公司輸出了一批人才,電動車制造經驗豐富,不具備收購動力?,F代、豐田、本田、菲亞特克拉斯勒更青睞混動技術和氫能源車型,技術理念與Lucid Motors存在分歧。標致雪鐵龍在新技術投入上表現保守,例如該公司也在對自動駕駛和新能源領域進行投入,但聲量很小。

        對于福特來講,今年早些時候斥資10億美元收購了成立不到3個月的自動駕駛公司Argo.ai,福特內部的電氣化戰略是這樣的,到2020年投入45億美元實現40%的車型電氣化。別說比特斯拉,通用旗下的新款純電動雪佛蘭Bolt已經上市很久了。

        作為百年車企,福特在汽車制造、供應鏈管理和鋪貨銷售方面的能力是毋庸置疑的。另一方面,Lucid Air如今只剩下制造和上市工作要做。

        新任福特CEO Jim Hackett之前負責領導福特硅谷自動駕駛團隊,董事會選他是因為對上任CEO Mark Fields應對汽車產業變革的速度和措施感到不滿。目前看來選Jim似乎是個正確的做法,對于收購Lucid Motors的傳言,福特發言人拒絕評論但是沒有否認,一位知情人士表示,Jim正在對Lucid的發展規劃和優先事項發起為期100天的調查。

        來源:36KR

        恒略第一品牌定位,創意獨一無二!首席恒略品牌營銷策劃公司!   南昌策劃公司

        首席恒略品牌營銷策劃,創造強勢品牌。恒略第一品牌定位,創意獨一無二!200多家營銷策劃!1000多套創意方案!品牌定位就是能力,中國極具實力和影響力的恒略品牌策劃!迅速提升企業品牌與銷量的恒略品牌策劃!恒略品牌是500強、央企、上市公司和行業龍頭企業的長期顧問選擇,恒略中國十大策劃機構,全球頂尖4A營銷戰略咨詢集團!

        分享到: 更多
        婷定香花五月天中文字幕在线|免费的国产成人AV网站|天天射天天谢天天模天天舔

        <span id="x8gmb"><u id="x8gmb"></u></span>
      1. <tbody id="x8gmb"></tbody>
        1. <bdo id="x8gmb"></bdo>

          <bdo id="x8gmb"></bdo>

        2. <track id="x8gmb"><div id="x8gmb"></div></track>